לא מגיעים למשמרת, המפתחות לקטרים אבדו: נמשכים השיבושים ברכבת - רכב ותחבורה - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

לא מגיעים למשמרת, המפתחות לקטרים אבדו: נמשכים השיבושים ברכבת

הנהלת הרכבת: למרות החלטת בית הדין לעבודה, ועד העובדים ממשיך לפגוע בנוסעים באמצעות 30 סוגי עיצומים שונים, כמו למשל אובדן רב של מפתחות קטרים ודיווחי עייפות תמוהים בצהרי היום ■ 2 רכבות בירושלים לא יצאו לדרכן עקב תקלה ■ הוועד: "אנו אלה שמנהלים מאבק על שמירת הבטיחות, ההנהלה מבצעת ספינים תקשורתיים"

10תגובות
רכבת ישראל
אוליבייה פיטוסי

שתי רכבות בקו המהיר שבין ירושלים לתל אביב בוטלו הבוקר (ג') בגלל תקלה בלחץ האוויר בקטר. הרכבת של 7:30 מתחנת ירושלים נבון, והרכבת של שעה 8:00 מנתב"ג לא יצאו לדרכן. במקביל הודיעה ההנהלה על המשך סידור העבודה שנקבע, בהתאם להחלטת בית הדין לעבודה. ואולם לדברי נציגיה הוועד ממשיך לפגוע בנוסעים באמצעות 30 סוגי עיצומים שונים, ולכן עתרה ההנהלה שוב לבית הדין לעבודה.

"ועד העובדים וההסתדרות הודיעו לפני כשבוע על סיום העיצומים והחזרת השירות לנוסעים לסדרו, זאת לאחר עצירה פראית של כל הרכבות בארץ על ידי ועד העובדים", מסרה הנהלת הרכבת. 

אך בפועל טוענת ההנהלה כי חלק מהנהגים ממשיכים להודיע על מחלות ומתנהלים "כמי שמטרתו להקשות על הפעלת רכבות הנוסעים". דוגמאות לפעולות כאלו לדברי הנהלת הרכבת הן אובדן רב של מפתחות קטרים, עיכובים בהגעת צוותים למשמרות, דיווחי עייפות תמוהים בצהרי היום ועוד. 

30 הוראות ארגוניות שונות גורמות לביטולן של עבודות תשתית חיוניות, מוקפא המענה התחזוקתי לרכבות נוסעים, מבוטלים ניסויים שמטרתם להחזיר את השירות המלא לצפון, מושבתים העובדים האחראים על סידורי העבודה, מושבת לשבועות רבים מרכז ההדרכה ומבוטלות הדרכות. כאמור, הנהלת הרכבת עתרה לבית המשפט בבקשה לחייב את ועד העובדים וההסתדרות לחדול מפעולות אלה ולחזור למשא ומתן.

ועד העובדים טוען מצדו כי חזר ופנה להנהלה בהצעות פשרה והידברות, אך זו סירבה לדון בכך. "מטרתה לשבור את העובדים ולייצר יחסי עבודה בהם הכוח הוא השולט", נמסר מהוועד.

עוד טוענים בנציגות העובדים כי הנהלת הרכבת מתנערת מאחריות על כשליה הניהוליים, ובמקום לשפר ולהפיק לקחים, מנסה "לעשות ספינים תקשורתיים ולייצר דמוניזציה של עובדיה, אל מול הציבור. כבר שבועות ארוכים שוועד העובדים מתריע על הסכנה הבטיחותית שיש בסידור העבודה החדש של הנהגים. מגוחכת אמירת ההנהלה על נהגים שמודיעים על עייפות באופן תמוה. אבסורד להאשים את העובדים בפגיעה בבטיחות, בעוד אנו אלה שמנהלים מאבק על שמירתה".

הוועד מאשים את ההנהלה כי על מנת להעצים את המשבר היא נוקטת "שביתות מגן" בחטיבת המטענים. כלומר, השבתת פעילות שלמה בגלל השבתה חלקית. העיצומים של ועד העובדים בחטיבת המטענים מתרחשים, לטענת הוועד, בשל סכסוך עבודה אחר שנובע מהודעת ההנהלה על כוונתה לצמצם תקנים ולפטר עובדים. 

"כל הצעדים הארגוניים שבהם נוקט הוועד, הם על פי חוק וכפועל יוצא מסכסוכי העבודה הקיימים ברכבת. הצעדים שבהם נוקט הוועד אינם פוגעים ברכבות הנוסעים. ריבוי התקלות ברכבת הוא פועל יוצא של ניהול כושל ולא של עיצומי העובדים".



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר