החלה הרחבת העבודות על הנתיבים המהירים: שני נתיבים באיילון נחסמו לתנועה - רכב ותחבורה - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

החלה הרחבת העבודות על הנתיבים המהירים: שני נתיבים באיילון נחסמו לתנועה

הורחבו היום העבודות על הנתיבים המהירים באיילון, במסגרת ניסיונו של משרד התחבורה לנצל את התנועה הדלה לקידום מיזמי תחבורה ■ עם זאת, הממשלה הקצתה עד כה 900 מיליון שקל בלבד להאצת הפרויקטים

3תגובות
העבודות בנתיבי איילון
נתיבי איילון

האצת העבודות לנתיבים המהירים באיילון החלה היום (שני). הממשלה טרם מנצלת מספיק את חלון ההזדמנויות שנוצר בו הכבישים ריקים, ועד כה הוקצו 900 מיליון שקל בלבד להאצת פרויקטים.

בהמשך לפרסום ב-TheMarker בשבוע שעבר, שלפיו משרד התחבורה מתכוון לנצל את הכבישים הריקים להרחבה ניכרת בעבודות על פרויקטים להסעת המונים, החלה היום הרחבת העבודות על הנתיבים המהירים לאוטובוסים באיילון. שני נתיבים באיילון נחסמו לתנועה, ומשרד התחבורה שואף להקדים את מועד סיום הפרויקט המתוכנן (2025), ובכך לחסוך עלויות עתידיות למשק.

ואכן הבוקר הופתעו הנהגים המעטים באיילון לגלות עומסי תנועה. החסימה היתה באזור מחלפי השלום ולה גארדיה.

בנתיבי איילון עוברים מדי יום 850 אלף מכוניות בשגרה. זהו הציר העמוס  במדינה, ועלויותיו נאמדות ביותר מ-40 מיליארד שקל בשנה. מיולי עד כה התאפשרו העבודות רק בין השעות 23:00 ל-5:00, כדי למנוע שיבושים.

בהמשך השבוע ייחסם במשך כל שעות היום והלילה הנתיב הימיני באיילון צפון, בין מחלף השלום ללה-גארדיה. בשעות הלילה, במשך כל השבוע, תהיה חסימה מלאה במקטע זה. בשבוע הבא ייחסם הנתיב הימני באיילון צפון בקטע בין מחלף השלום למחלף ארלוזורוב, וכן הנתיב השמאלי בין גשר יהודית ליצחק שדה.

נתיבי איילון, בשבוע שעבר
עופר וקנין

בשבוע שעבר פורסם ב-TheMarker כי משרד התחבורה מתכוון לנצל את חלון ההזדמנות שנוצר בשל הירידה החדה בתנועה בכבישים וברכבות כדי להאיץ פרויקטים של הסעת המונים, שחלקם, בהם חישמול הרכבת וקידום הרכבת הקלה בגוש דן, סובלים מפיגורים של שנים. השבוע החלו גם עבודות קדחתניות בחישמול הרכבת, לאחר שהיא נסגרה לחלוטין לנוסעים בחמישי האחרון.

"כבר כמה שבועות שאנחנו עובדים במשרד התחבורה כדי לנצל כל הזדמנות אפשרית כתוצאה מהמשבר ולהאיץ עבודות תשתית חיוניות - בכבישים, בנתיבי העדפה לתחבורה הציבורית, ברכבות וברכבות הקלות", אמר שר התחבורה בצלאל סמוטריץ', "זה חשוב תחבורתית וכלכלית, וזה מזרים כסף למגזרים במשק, והעובדים יכולים להמשיך לעבוד ללא חשש בריאותי".

האצת פרויקטים של תחבורה נמצאת גם בתוכניות משרד האוצר להאצת המשק לאחר המשבר. עם זאת, עד כה הוקצו לכך 900 מיליון שקל בלבד, אף שעל פי הערכת משרד התחבורה, אפשר לקדם מיידית פרויקטים רבים נוספים (בעלות 3-2 מיליארד שקל), שאם יתבצעו מאוחר יותר יהוו מטרד לתנועה בכבישים וברכבות ובכך ייצרו עלויות נוספות. אין מדובר בתוספת תקציב לפרויקט, אלא בהקדמת התזרים לפרויקטים המתוקצבים בתוכנית רב־שנתית.

פרויקט הנתיבים המהירים, שמבוצע על ידי נתיבי איילון, כולל סלילת נתיבי עדיפות לתחבורה ציבורית וקארפולים באיילון, בכביש 2 ובכביש 5.

בפרויקט זה 75 ק"מ של נתיבים מהירים, שלושה חניונים ובהם 11 אלף מקומות חניה לכלי רכב מחוץ למטרופולין תל אביב, ומערך שאטלים שייצא מהם בנתיב מהיר, שיתווסף לנתיבי הנסיעה הקיימים, בניגוד לנתיב פלוס. הפרויקט בכללותו צפוי להסתיים ב-2025. "המצב הייחודי בימים אלה, שבשלו חלה ירידה חריגה בהיקף התנועה בנתיבי איילון, מאפשר לנו לחסום נתיבים ללא הפרעה ולעבוד גם בשעות היום ובכך להקדים באופן ניכר את לוחות הזמנים הצפויים", אמר מנכ"ל חברת נתיבי איילון, איתמר בן מאיר.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר