"חברות המעליות רוקנו את התחרות מכל תוכן - והמחירים זינקו פי שניים" - שוק ההון - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

"חברות המעליות רוקנו את התחרות מכל תוכן - והמחירים זינקו פי שניים"

בכירים בחברות המעליות הגדולות בישראל נעצרו היום על ידי רשות התחרות ■ גיל מעין, מנכ"ל חברת הניהול מיקדן: "אין תחרות, מפני שספק אחד לא מורשה לתת שירות למעלית של ספק אחר. התופעה הזאת מוכרת שנים, אבל הדיירים אינם מודעים"

20תגובות
מעלית בבניין מגורים
ניר קידר

גיל מעין, שתחת אחריותו נמצאים כ-2 מיליון מ"ר של משרדים, הגיב היום (ד') למעצר של בכירים בחברות המעליות הגדולות בישראל על ידי רשות התחרות. "הם לקחו את המוח של המעלית - את קוד התוכנה - ופשוט הפכו אותו לקוד סגור. כתוצאה מכך ספקים מחברות אחרות לא יכלו לתת שירות, וכך רוקנו את התחרות מכל תוכן. התופעה הזאת מוכרת כבר שנים. עצוב שזה הגיע למעצרים".

מעין הוא מנכ"ל חברת הניהול והאחזקה מיקדן, המנהלת בניינים למשרדים, למגורים ולשימוש מסחרי בישראל ובאירופה.

בישראל פועלות כיום ארבע חברות מעליות מובילות:  אלקטרה, שינדלר-נחושתן, טיסנקרופ והקונה הפינית שרכשה את ישראליפט. "הן מיבאות את כל המעליות, ומלבדן יש רק עוד כמה חברות קטנות", מסביר מעין. "יש מתחרים, אך התחרות לא קיימת, מפני שספק אחד לא מורשה לתת שירות למעלית של ספק אחר: אין לו חלפים, הקוד של מוח המעלית לא פתוח, ואם מישהו אחר נוגע במעלית - האחריות כבר לא תקפה".

מה המשמעות של הקרטל שנוצר מבחינת המחיר שמשלמים דיירי הבניין?

בניין משרדים בן 24 קומות עם 11 מעליות משלם כיום 450 אלף שקל לשנה על אחזקת מעליות, לעומת תשלום של כ-200 אלף שקל לפני 5-3 שנים. בניין מגורים בן 30 קומות עם ארבע מעליות משלם כיום כ-250 אלף שקל, בהשוואה ל-150 אלף שקל לפני 5-3 שנים. עלות המעלית מגיעה בבנייני משרדים ל-6%-7% מסך התקציב, וכפול מכך בבנייני מגורים. הבעיה היא שהיכולת של הדיירים להתנהל מול החברות שנותנות שירות, שהן מעין קרטל, ולקבל הנחה - אינה קיימת. הרבה שנים לא טיפלו בבעיה הזאת".

גיל מעין, מנכ"ל מיקדן
אילן ספירא

לדברי מעין, החברות נוהגות לבצע מעין טרייד אוף שבו הן מעניקות הנחות על המעלית לקבלן שבונה את הבניין, אך מעלות את מחירו של הטיפול החודשי - שנופל על כתפיהם של הדיירים העתידיים. "הדיירים אפילו לא יודעים על זה. באחד המגדלים שאנו מנהלים נחשפנו לאחרונה למקרה שבו היזם רכש את המעלית במחיר נמוך והסכים להתחייב עבור הדיירים למחירי שירות שערורייתיים בעתיד. המעלית קיימת, המוח סגור, והדיירים מחוייבים להסכם - כך שהם אפילו לא יכולים לנהל משא ומתן. פשוט כבלו לנו את הידיים לאותו ספק".

מעבר לכך, מעין מסביר כי קיימים קשרים בין קבוצות האחזקה לקבוצות הניהול הפועלות בשוק. "הקשר מטבעו אינו בריא. רובם המכריע של המגדלים מנוהל על ידי חברות ניהול, שצריכות ידע רב כדי להתנהל מול טכנולוגיה חדישה. הבעיה היא שחברות האחזקה הן אותן חברות שמחזיקות ומנהלות גם את המעליות, כך שאין להן כל סיבה להתעקש על המחיר. הדיירים חייבים לשים לב לכך שחברת הניהול שלהם נקייה, כדי שתוכל לעשות את העבודה שלה".

איך לדעתך ניתן לפתור את הקרטל שקיים בשוק?

"חייבים לחייב את החברות לפתוח הכל, כך שהספקים בשוק יוכלו לטפל בכל מערכת. רק כך המחירים יצנחו. המחירים זינקו בשנתיים האחרונות פי שניים - משום שלא עשו זאת".



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר