ארץ ההזדמנויות המוגבלות - בעולם - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

ארץ ההזדמנויות המוגבלות

לצד החשש מקריסת ענפי השירותים והמסחר, מדינות המפרץ מודאגות במיוחד מהתרסקות מחירי הנפט, שתחילתה במלחמת הנפט שמתחוללת בין רוסיה לסעודיה, והמשכה בצמצום צריכת הנפט על ידי הלקוחות הגדולים, כחלק מהטלטלה שחוללה הקורונה

אנשים עוטים מסכות בדובאי
Kamran Jebreili/אי־פי

מאז סוף ינואר השנה בוטלו 16 אלף טיסות במזרח התיכון. די בנתון הזה שפירסם ארגון חברות התעופה הבינלאומי יאט"א כדי להבין את היקף הנזקים שספג ענף התעופה במדינות האזור.

פירוט רחב יותר של הנתונים מצביע על כך שמספר הבקשות לפיצוי על ביטול טיסות זינק ב–75% לעומת שלושת החודשים המקבילים בשנה שעברה. המדינות שנפגעו באופן הקשה ביותר הן סעודיה, שהפסידה 15.7 מיליון נוסעים וכ–3.1 מיליארד דולר, ואיחוד הנסיכויות, שאיבדה 2.8 מיליארד דולר בשל ביטול הטיסות.

לנוכח הקריסה המוחלטת בענף, כל מדינה נוקטת מדיניות עצמאית בהתאם ליכולותיה. במדינות המפרץ, הממשלות מסייעות לחברות התעופה על ידי מתן הלוואות, פריסת חובות וביטול מסים ואגרות; ובמדינות עניות כמו מצרים, לבנון וירדן, החשש הוא שחברות רבות ייסגרו, וההערכה היא שחלקן לא יוכלו לשוב לפעול גם אחרי שתחלוף המגפה.

הדאגה המיידית היא למאות אלפי העובדים בענף — מהטייסים, צוותי האוויר, אנשי התחזוקה והשיווק, ועד משרדי הנסיעות, מדריכי תיירים וכל מי שעוסק במעגלים השני והשלישי של התעשייה. רשתות הביטחון הסוציאליות יכולות אמנם להגן באופן חלקי באמצעות דמי אבטלה ותשלום פיצויי פיטורים, אבל לנוכח שיעור הבלתי־מועסקים הגבוה ממילא ברוב המדינות הערביות והמחסור במקורות מימון זמינים, החשש הכבד הוא שנסיקת שיעורי האבטלה עלולה לחולל תגובה ציבורית בלתי נשלטת ולערער את יציבותם של משטרים לא רק במדינות עניות, אלא גם בקרב אחיותיהן העשירות במפרץ הפרסי.

בשבוע שעבר הציגה איחוד הנסיכויות תוכנית חירום כלכלית שצפויה להזרים כ–100 מיליארד דולר למשק, מחציתם כסיוע לחברות ותאגידים גדולים לשמר את יכולתם לתפקד, ומחציתם כסיוע לעסקים קטנים ובינוניים, וכן לאזרחים שמתקשים לעמוד בהפסדים שספגו עד כה. כך למשל, עסקים קטנים יוכלו לקבל הלוואות ארוכות טווח בלי ריבית וללא עלויות רישום; ואזרחים יוכלו לקבל משכנתאות נוחות, ויידרשו לשלם כדמי קדימה 5% בלבד מערך הנכס הנרכש (לעומת 25% עד כה), וכן יזכו לפטור מתשלום אגרות רישום והעברת בעלות.

שוטר מול מסגד בערב הסעודית
MUHAMMAD HAMED/רויטרס

באיחוד הנסיכויות מקווים כי הצעד הזה יעודד אזרחים לרכוש דירות, ובכך יפיח חיים בענף הנדל"ן, שמצוי במשבר עמוק עוד לפני הקורונה. בנקים יוכלו להגדיל את נזילותם ולשנות את היחס בין נפח ההלוואות לבין ההון העצמי באופן שיאפשר להם להזרים יותר כסף לשוק — נוסף על הזרמה של מיליארדי דולרים מהבנק המרכזי לקופות הבנקים. המטרה היא לשמר את תפקוד המשק ככל האפשר ולמנוע מהציבור המבוהל למשוך את פיקדונותיו ולהוציא את כספו אל מחוץ למדינה. ספק אם הצעדים הללו אכן יחוללו נס נדל"ני, שכן בתקופת אי־ודאות מטלטלת כל כך, אנשים נוטים לשמור את כספם במזומן ולא לבצע רכישות ארוכות טווח, גם אם בהמשך הדרך הם עשויים להרוויח.

לצד החשש מקריסת ענפי השירותים והמסחר, מדינות המפרץ מודאגות במיוחד מהתרסקות מחירי הנפט, שתחילתה במלחמת הנפט שמתחוללת בין רוסיה לסעודיה, והמשכה בצמצום צריכת הנפט על ידי הלקוחות הגדולים, כחלק מהטלטלה שחוללה הקורונה.

ב–10 במארס התחייבה חברת הנפט הלאומית הסעודית, ארמקו, לספק כ–12.3 מיליון חביות נפט ליום, מהן כ–10 מיליון ליצוא, ובאותו יום הודיעה רוסיה כי היא תעלה את תפוקתה בחצי מיליון חביות ליום. מחיר הנפט צנח מיד כ–30%. הקורונה הצטרפה למלחמה בין שתי מעצמות הנפט ומעכה עוד יותר את מחיר הנפט, ועכשיו צופים אנליסטים בחברות ייעוץ כי הוא עלול לרדת אל מתחת ל–20 דולר לחבית.

מהתפתחות זאת מרוויחות אמנם צרכניות אנרגיה גדולות כמו טורקיה (שחסרה במקורות נפט וגז) ומדינות קטנות ועניות כמו ירדן, לבנון, סוריה ומרוקו (שנהנות עכשיו ממחירים חלומיים) — אבל עבור מדינות המפרץ זוהי מהלומה מאיימת. תוכניות החירום לתמיכה בכלכלה בתקופת הקורונה נזקקות למחיר של כ–40–50 דולר לחבית כדי שתקציבי המדינות הללו לא ייקלעו לגירעונות מסוכנים. הצפי הוא שחברות אופ"ק יסכימו לקצץ את מכסת תקפות הנפט ב–1.2–1.5 חביות ליום כדי להעלות את מחיר החבית, אבל קיצוץ כזה עלול להיות מאוחר מדי ומעט מדי לנוכח העודפים העצומים שהצטברו אצל ספקיות הנפט.

כיום מסתובבות בים כ–80 מכליות נפט שפועלות כממגורות, משום שבעלי הנפט אינם מוצאים לקוחות או מקומות אחסון יבשתיים למלאי הנפט. האתר הכלכלי AME, שפועל באיחוד הנסיכויות, הכתיר את הכתבה שפירסם השבוע בנושא עודפי הנפט בכותרת "השקיעו במכליות אחסון. אין עוד מקום להניח בו את הסחורה". נראה כי כאשר מחיר הסחורה עלול לרדת לרמה שלילית, השקעה באריזת המוצר עשויה להיות ההמלצה הטובה ביותר.

הבורסה באיחוד האמירויות
בלומברג

העננה הקודרת עוד יותר היא זאת שמאיימת להעמיד את מדינות המפרץ במצב שבו הן ייאלצו לממש נכסים שרכשו במשך עשרות שנים ברחבי העולם כדי לממן את המשך קיומן במצב שבו עלות הנפט גדולה מרווחיו. בינתיים, מוטב להדחיק את האפשרות הזאת, כי השלכותיה על המשק העולמי קטסטרופליות מדי.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר