הצעצוע החדש של ביל גייטס? היאכטה הראשונה בעולם שמונעת במימן נוזלי - בעולם - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

הצעצוע החדש של ביל גייטס? היאכטה הראשונה בעולם שמונעת במימן נוזלי

מייסד מיקרוסופט קנה ב-644 מיליון דולר סופר-יאכטה שמונעת במימן נוזלי ולא מזהמת ■ אולם היא לא באמת תתרום לסביבה - גייטס פשוט צריך צעצוע גדול יותר משל המיליארדרים האחרים שנמצאים מתחתיו ברשימה

33תגובות
היאכטה אקווה
צילום מסך

ביל גייטס אוהב לשוט ביאכטות. המייסד של מיקרוסופט, איקון חנונים, האיש העשיר בעולם והנדבן הכי גדול, שט עד היום בחופשותיו ביאכטות שכורות. הוא שט לא מזמן לחופשה בסרדיניה במגה-יאכטה ששוויה 330 מיליון דולר בבעלות יורי שפלר, הבעלים של מותג הוודקה סטוליצ'ניה.

אולם ימיו של גייטס כשנורר של יאכטות, יפות ויקרות ככל שיהיו, הסתיימו. אתמול נודע כי גייטס הזמין סופר-יאכטה ב-644 מיליון דולר, שמונעת על ידי מימן נוזלי. המימן מאוכסן בשני מכלים חתומים בוואקום בטמפרטורה של מינוס 253 צלזיוס.הפליטה שמייצרים המנועים החשמליים היא מים - אנרגיה נקייה. (עדכון, 11.2: בחברת sinot, שמייצרת את היאכטה, הכחישו כי היא תימכר לגייטס).

היאכטה החדשה של ביל גייטס - דלג

גרטה תונברג, הנערה האקטיביסטית שפועלת להעלאת המודעת למשבר האקלים היתה מעניקה לו חותמת כשרות; היא עצמה לא טסה כי זה מזהם, ושטה מאירופה לארה"ב כדי להשתתף בכנס האקלים של האו"ם. ואולם לא ברור כמה פחמן ייפלט בתהליך יצורה של המגה-יאכטה של גייטס - 112 מטרים אורכה, שיכולה לאכלס 14 איש יוכלו לשוט בה.

היאכטה אקווה
צילום מסך

ליאכטה "אקווה" שהזמין גייטס, שתוכננה על ידי מעצב כלי השיט סנדר סינוט (Sinot) ההולנדי, יש מפרט עשיר ומפנק, אלא מה. היא יכולה להגיע למהירות של 17 קשר (כ-34 קמ"ש) והטווח שלה לפני תדלוק מחדש הוא 6,000 ק"מ, כמרחק בין לונדון לניו יורק בערך. יש לה מנוע דיזל לגיבוי, למקרה שתתקשה למצוא תחנת דלק שמוכרת מימן. גייטס כנראה לא יוכל לשוט בה לפני 2024, כי היא עדיין בתהליכי בנייה.

ביל גטייס הזמין יאכטה - דלג

רובנו מעבירים את חיינו בלי לדרוך עליהן, ואולי אפילו לא לראותם בעינינו. אבל למולטי מיליארדרים, יאכטות, וליתר דיוק מגה-יאכטות, הן משהו חשוב, ממש גורלי, אם לשפוט לפי הכסף ותשומת הלב שהם מרעיפים עליהן.

אחד מאותם מיליארדרים הוא לארי אליסון. הוא מבוגר אמנם מגייטס בכעשור, אולם יש לו המון משותף עימו. שניהם בנים לדור 1.0 של ההייטק: גייטס הקים את מיקרוסופט והפך אותה למעצמת-על של טכנולוגיית תוכנה צרכנית; לארי אליסון הקים את ענקית התוכנה העסקית אורקל ונהפך לאחד מעשרת העשירים הגדולים בתבל. לגייטס יש 127 מיליארד דולר, לפי מדד המיליארדרים של בלומברג. לאליסון יש רק 60 מיליארד דולר, אבל מי סופר כשיש לך יאכטה ואתה מנצח בעזרתה במרוצים.

ביל גייטס
Bloomberg

גייטס הוא הנדבן הגדול בתבל, עם קרן ביל ומלינדה גייטס שתורמת למיגור מחלות בעולם השלישי, למלחמה במשבר האקלים ושאר מטרות יפות ונעלות. אליסון לא תורם. על לארי אליסון נכתב הספר: "מה ההבדל בין אלוהים ללארי אליסון? אלוהים לא חושב שהוא לארי אליסון". על גייטס נכתב הספר "הברברים בהובלת ביל גייטס".

אליסון הוא גם חובב יאכטות. הוא קונה ומוכר יאכטות של 300 מיליון דולר עם 80 חדרי שינה, אבל גם משקיע סכומי עתק ביאכטות מרוץ. בעשור הקודם הוא פעל במרץ להרוס את אחד ממרוצי היאכטות הידועים בעולם, גביע אמריקה. תחרות אישית בינו לבין ארנסטו ברטרלי, מיליארדר ביוטכנולוגיה שווייצי עם יאכטות מרוצים משלו.

התחרות בין השניים סילקה מגביע אמריקה מתחרים קטנים יותר, הפכה את חוקי התחרות, הבהילה את נותני החסות וסיבכה את המרוץ, שהיסטורית היו משתתפים בו שייטים חובבי אלכוהול מרחבי העולם, בתביעות משפטיות שאיימו להטביע אותו. האובססיה של אליסון הדביקה בתאוות היאכטות גם מיליארדרים אחרים, ובהם סטיב ג'ובס. הוא הזמין לעצמו יאכטה מפוארת משלו, אולם לא הספיק ליהנות ממנה. הוא מת לפני שבנייתה הסתיימה.

היאכטה של בלי גייטס, צילום מסך

מלחמות היאכטות האלה הן רק דוגמה להתמודדות על סמלי סטטוס נחשקים ובעלי תווית מחיר בלתי סבירה בין האנשים העשירים והחזקים בעולם. מצחיק ואולי עצוב קצת לקרוא כעת תיאורים כמו "ההשקעה (ביאכטה) מדגישה את העניין שיש לגייטס זה מכבר בדלק חלופי, והתלהבותו מטכנולוגיה חדשה שיכולה לפתור בעיות פליטות תעשייתיות תחבורתיות - שמהוות 75% מטביעת הפחמן העולמית".

גייטס אמנם משקיע בחברות שמפתחות אנרגיה חלופית, כמו הליוג'ן שמנסה להפוך אור שמש לחום של 1,000 מעלות – חום שמספיק לצרכים של תעשיות גבוהות, ועוד רעיונות עתידניים. אבל היאכטה שלו היא פתרון לבעיות האקלים או "הדגמה של המחויבות" למטרה יפת נפש כלשהי הרבה פחות משהיא גחמה של מי שיש לו יותר כסף מכל אחד אחר בעולם. הוא פשוט מעוניין לקנות צעצוע גדול יותר משיש לכל האחרים, שיכול לחמם לו את הלב בלי לפלוט פחמן.

לארי אליסון, יו"ר אורקל
בלומברג


תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר